PROJEKT - PAWILON EMOCJII

Synteza ideowa dla przypomnienia:

Projekt pawilonu wynika z analizy abstrakcyjnego zjawiska symboliki kolorów zaobserwowanych na pociągach przejeżdżających przez most na Wiśle.
W rozbiorze logicznym tego zjawiska kolor badany był pod względem zmienności w czasie/ruchu, w zależności od rodzaju pociągu oraz kierunku w jakim pociąg ten podążał. Poszczególne parametry generowały parabolę zmian. Dodatkowo, kolory pociągów sprowadzane były do jednego koloru dominującego, a ten do konkretnego stanu emocjonalnego jaki mógłby reprezentować.


Kolory jako odzwierciedlenie ludzkich emocji stały się podstawą koncepcji pawilonu. Stan emocjonalny odwiedzającego „odczytywany” będzie przy pomocy krótkiej ankiety elektronicznej, a poszczególne odpowiedzi (parametry) generować będą indywidualną wirtualną ekspozycję-ścieżkę powstającą w pawilonie. Ścieżki przybierać będą różne barwy w zależności od emocjonalnego wyniku ankiety. Obrazy przedstawiane podczas multimedialnej ekspozycji przedstawiać będą Wisłę i jej otoczenie odpowiednio: w pozytywnym, negatywnym, spokojnym bądź energetycznym itd. kontekście.

Generowanie indywidualnej ścieżki poprzez odpowiedzi w ankiecie:


ścieżka energii:


ścieżka nostalgii:


ścieżka zadowolenia:


ścieżka obojętności:


ścieżka złości:


plansza:

D-TOWER - KOLOR JAKO KOMUNIKAT

Kolor jest uniwersalnym i jednym z podstawowych nośników informacji i znaczeń w otaczającym nas świecie. Jest wszechobecny. Pozwala nam, kolorowo-widzącym, rozróżniać przedmioty i zjawiska. Ma też ogromny wpływ na ludzki organizm, postrzeganie oraz emocje.

W społeczeństwie informacyjnym komunikat barwny ma szczególne znaczenie. Wielkoformatowe reklamy wyświetlane na cyfrowych ekranach, telebimy czy wielobarwne ekrany w telefonach komórkowych nikogo dziś nie dziwią. Stajemy się „społeczeństwem spektaklu”, gdzie „dzianie się” wydaje się być jednym z najważniejszych aspektów życia. Przedmioty muszą być interaktywne, muszą wciągnąć nas do gry, „mówić” do nas. Jednym ze sposobów ich komunikacji z człowiekiem jest kolor. Barwa prowokuje natychmiastową reakcję, wpływa na nasze emocje, apetyt, kreuje otaczającą nas przestrzeń.

Barwy służą też wzmocnieniu percepcji architektury. Odpowiednio do brany kolor oddziałuje na psychikę człowieka – odbiorcy architektury. Nowoczesne technologie umożliwiają sterowanie barwą obiektów i programowanie jej w zależności od nastroju czy osobistych upodobań kolorystycznych. Użytkownik przestaje być biernym konsumentem i odbiorcą przedmiotu, ale w pewnym stopniu również aktywnym współtwórcą.

Przykładem zastosowaniu koloru jako środka przekazu w architekturze może być rzeźbiarska 12-metrowa wieża 'D-Tower' w miejscowości Doetinchem w Holandii zaprojektowana przez Larsa Spuybroek'a:



Wieża jest częścią większego projektu aktywowania społeczności miejskiej przez sztukę w przestrzeni publicznej. Wieża informować ma o uczuciach i nastrojach panujących w miasteczku. Mieszkańcy mogą wyrazić swój nastrój w danym dniu poprzez zalogowanie się na stronie internetowej http://www.d-tower.com/ i wypełnienie krótkiej ankiety przygotowanej przez projektanta. Wyniki ankiety transformowane są przez D-tower , która za pomocą zmieniających się kolorów informuje o aktualnym „nastroju miasta”.

Cztery kolory przypisane są tu czterem podstawowym emocjom:
czerwony – miłość
żółty – strach, obawa
niebieski – szczęście
zielony – nienawiść

Graficzne przedstawienie rezultatów ankiety on-line na stronie internetowej:


Internauci mogą zostawić także osobisty komentarz do ich samopoczucia w ciągu dnia:


Przez pierwszy miesiąc po instalacji wieży w kolorystycznych komunikatach mieszkańców dominował niebieski - przypisany szczęściu. Z czasem emocje mieszały się każdego dnia. Aktualny stan można podglądać na specjalnej webcam



Więcej informacji tu:
- NOX
- o D-Tower
- o D-Tower na arc.space

ROZBIÓR LOGICZNY

Barwy są wrażeniem zmysłowym powstającym na siatkówce oka, kiedy pada na jej receptory fala elektromagnetyczna o długości od 400 do 700 nm (zakres światła widzialnego).
Każda długość fali jest postrzegana przez oko człowieka jako konkretna barwa, a więc jako czerwona, pomarańczowa, żółta, zielona, niebieska lub fioletowa.
Barwy te można uzyskać przez rozszczepienie białego światła w pryzmacie, obserwuje się je również jako składowe tęczy.
Poprzez mieszanie w różnych proporcjach barw podstawowych: czerwonej, zielonej i niebieskiej można otrzymać różne odcienie. Rzecz jasna nie będą już miały jednej długości fali, a kilka. Te mieszanki postrzegane są przez nasze zmysły jako kolory, inaczej - odcienie barw.

Aura to energetyczna powłoka okalająca ciało fizyczne każdego żywego organizmu. Inaczej mówiąc, to pole energetyczne o różnych kształtach i barwach zmieniających się dynamicznie w zależności od rodzaju i intensywności kontaktów z innymi ośrodkami energii środowiska, a w przypadku człowieka - od przeżywanych nastrojów. Kolor aury jest więc zwierciadłem charakteru i emocji człowieka.
Każda komórka, tkanka, każdy narząd promieniuje określonym, stałym kolorem. Wypadkową tego wspólnego promieniowania powinien stanowić kolor biały, co oznaczałoby osiągnięcie absolutnej równowagi organizmu, czyli idealnego zrównoważenia kolorów (emanacja bieli). Jest to jednak niemożliwe w praktyce.

Analiza: barwy dominujące >> uczucia:


Częstotliwość występowania barw=uczuć:

Częstotliwość kierunków przejazdu:

KOLOR TO EMOCJE!

Od wieków w wielu kulturach kolory mają znaczenie symboliczne. W prehistorii były to np. barwy fresków na ścianach jaskiń paleolitycznych. Innym przykładem mogą być kolorowe pigmenty wcierane w skórę ciała przez prymitywne plemiona, kolory ubiorów sakralnych czy „informacyjne” kolory znaków drogowych.

Powszechnie istnieje też przekonanie, że określone barwy pasują do konkretnych zachowań czy sytuacji. Kolory wywierają duży wpływ na samopoczucie człowieka, a odpowiednio dobrane, potrafią zmienić jego nastrój i wpłynąć na percepcję przedmiotu lub zjawiska. Bazując na przyzwyczajeniach czy skojarzeniach odnośnie kolorów, jesteśmy w stanie przekazać pewne myśli bez używania słów.




Symbolika i odbiór kolorów zanimowany przez Claudia Cortés :

color in motion

SYSTEMATYKA

Pociągi malowane są kolorami z uniwersalnej palety RAL stosowanej powszechnie w przemyśle.

RAL – system oznaczania kolorów do zastosowań przemysłowych i w handlu, oparty na porównaniu z wzorcami. W ten sposób oznacza się kolory farb, lakierów itp., niezależnie od ich producentów.

Oznaczenie składa się z napisu "RAL" i czterech cyfr:
• RAL 10xx – grupa odcieni żółtych
• RAL 20xx – grupa odcieni pomarańczowych
• RAL 30xx – grupa odcieni czerwonych i różowych
• RAL 50xx – grupa odcieni niebieskich
• RAL 60xx – grupa odcieni zielonych
• RAL 70xx – grupa odcieni szarych
• RAL 80xx – grupa odcieni brązowych
• RAL 90xx – grupa odcieni białych i czarnych

Istnieje także bardziej dokładny model nazwany RAL DESIGN, który obejmuje 1625 kolorów i systematyzuje je z uwzględnieniem doświadczalnie zmierzonej jasności i nasycenia. Notacja kolorów w RAL Design System to kod numeryczny, który składa się z napisu "RAL" i siedmiu cyfr:

RAL XXX YY ZZ,

gdzie XXX to kolor (Hue), YY to jasność (Lightness), a ZZ to chromatyczność (Chroma), co ilustruje położenie w przestrzeni barw CIE LCH.

Sfotografowane przez nas pociągi miały następujące barwy wg. palety RAL:

SKAN

Rejestracja koloru
Kolor w ruchu odnotowany wraz ze zmnienną czasu i kierunku. Dodatkowo, analizie poddany został procent kolorystyczny poszczególnych pociągów (zapisany w postaci paska kolorów pod każdym z kolaży pociągu):


pełna analiza:

KOLOR

trochę teorii:

Kolor jako wrażenie psychiczne
Kolor widziany bądź odczuwany przez człowieka to określony zakres promieniowania elektromagnetycznego docierającego do odbiorcy w postaci fal o różnych częstotliwościach (tzw. światło widzialne: od 380 do 780 nm). Widzenie kolorów jest wyłącznie subiektywnym wrażeniem psychicznym powstającym w mózgu człowieka.
Percepcja barw to funkcja mózgu, ale związana z fizjologią oka ludzkiego. Ten sam kolor można odczuwać poprzez odbiór wielu różnych kombinacji ilościowych fal o różnych częstotliwościach, i odwrotnie: ta sama mieszanka fal może u obserwatora wywołać odmienne wrażenia kolorystyczne w zależności od wielu czynników dodatkowych, takich jak rodzaj oświetlenia czy obecność innych kolorów w polu widzenia.


Kognitywne widzenie informacji o kolorach
Kolor wpływa na ocenę cech przedmiotu: wielkości, ciężaru, odległości w jakiej się znajduje, np.:
- jasność powiększa (żółć, biel, pomarańcz), ciemność pomniejsza (fiolet, brąz, czerń),
- jasność żółcieni w barwie decyduje o ocenie odległości – żółcień ma właściwość pozornego zbliżania obiektu do oka patrzącego a błękit oddalania,
- ocena ciężaru przedmiotu – ciemnoniebieski, fioletowy, brązowy i czarny to kolory „ciężkie”; biały, błękitny, żółty – kolory „lekkie”.

Ergonomia widzenia
Informacje wizualne odbierane przez człowieka nie ograniczają się jednak tylko do koloru. Percepcja wzrokowa dotyczy także ruchu, położenia czy kształtu przedmiotu bądź zjawiska. Obraz jadącego przez most pociągu na tle drzew/nieba jest postrzegany całościowo, choć składają się na niego różne wrażenia:
- ruch pociągu / bezruch otoczenia,
- kolory,
- kształty,
- położenie poszczególnych elementów na planach
(pociąg na pierwszym planie, drzewa na drugim).

Nadal nie wiadomo jednak, jak to jest, że sytuacja postrzegana jest przez człowieka jako całość. Jest to tzw. problem wiązania cech opisywany już przez Arystotelesa, jako problem zmysłu wspólnego.

W naszych badaniach będziemy skupiać się na analizie percepcji kolorów zaobserwowanych w ruchu na przykładzie pociągów przejeżdżających przez most kolejowy na Wiśle w Warszawie.

KWANT INFORMACJI

Były śmiecie, była mętna woda, krzaki itd. To są jednak cechy charakteryzujące prawie całe warszawskie wybrzeże Wisły. Co ma w sobie sektor A5 czego nie mają inne „obszary badawcze” PIWA?
- Most! Nie, 3 mosty! Świętokrzyski, Poniatowskiego i most kolejowy. …Mosty. Nuda.
- Pociągi! – Wreszcie coś się dzieje ;)

Trzeba szybko robić zdjęcia albo kręcić film, bo pociąg się pojawia i zaraz go nie ma. I nieświadomie czeka się na następny, który na krótką chwilę „zaburzy” nieruchomy obrazek krajobrazu.

Czym „zaburzy”? Ruchem, dźwiękiem i KOLOREM.

Przejeżdżający pociąg jest częścią tego miejsca ale jednocześnie zupełnie autonomiczną oddzielną historią. Wszędzie gdzie się pojawia robi sporo zamieszania. Rządzi się własnymi prawami cykliczności czasowej, prędkości i charakterystyki kolorystycznej.

Pociąg nad Wisłą jest elementem z zewnątrz, ale wiemy jednocześnie, że gdyby nie rzeka i nie most, pociągu by w tym miejscu w ogóle nie było.
Naszym kwantem informacji podlegającym dalszym badaniom stało się zatem zjawisko przejeżdżającego przez most pociągu i jego ingerencji w zastany krajobraz. Ingerencji kolorystycznej i wrażeniowej.



foto: Kinga Krześlak

PIERWSZA WIZYTA

Pierwsze badania w terenie za nami. Poszukiwanie tego "czegoś" - nadal w toku.
Na początek prezentujemy kilka obiektów i luźnych przemyśleń, które wpadły nam w oko lub do głowy w czasie spaceru nad Wisłą:

SYRENKA
Symbol Warszawy: pół-kobieta, pół-ryba, przypomina o ścisłym związku miasta z rzeką. Przypominać musi, bo od wielu lat stolica zaniedbuje swój skarb, jakim jest Wisła. Syrenka góruje nad przybrzeżnymi chaszczami i trzyma uniesiony miecz, jakby miała torować sobie nim dostęp do zarośniętej i coraz bardziej zaśmieconej rzeki...


foto: Justyna Krześniak

WODNE CMENTARZYSKO
Pozostajemy w temacie wiślanej wody. Przy bezpośrednim kontakcie (odległość obiekt-obserwator < 2m) Wisła nie jawi się zachęcająco. Kolor, zapach (jeśli 'zapach' to odpowiednie słowo?) i przejrzystość wody przywodzą na myśl raczej podmiejski kanał ściekowy niż śródmiejską rzekę.
Jednak, żeby nie psuć sobie nastrojów, spojrzałyśmy na ten problem z innej perspektywy. Wszystkie dryfujące przy brzegu butelki, buty czy ukryte pod wodą kamienie mogą przecież tworzyć pejzaż na swój sposób romantyczny - wodne cmentarzysko czegoś, co tu kiedyś było lub przypłynęło i zostało. ? Oceńcie sami:



foto: Dorota Nagowska


TU BYŁO ŻYCIE
Podobne skojarzenie, jak w temacie wyżej. Spojrzenie na rozrzucone nad rzeką śmieci jako na ślady pewnych zdarzeń zaistniałych nad Wisłą:


foto: Justyna Krześniak


foto: Dorota Nagowska

Inne obiekty znalezione:

foto: Justyna Krześniak i Dorota Nagowska mix

Ślady dosłownie i w przenośni:

foto: Justyna Krześniak

TEREN

Ekipa PIWA sektora A5 wita Wszystkich na blogu piwa2009 ;)
1. Justyna Krześniak
2. Kinga Krześlak
3. Aleksandra Melion
4. Dorota Nagowska

nasz teren: